Σάββατο 21 Νοεμβρίου 2015

Σάββατο 14 Νοεμβρίου 2015

Ενημερωτική δράση ΛΑ.ΣΙ.ΤΑ στην Θεσσαλονίκη.




Παρουσία του βουλευτή Νομού Κιλκίς, Συναγωνιστή Χρήστου Χατζησάββα, με τη συμμετοχή παλαιών και νέων Συναγωνιστών, στελέχη του Λαικού Συνδέσμου Ιδιοκτητών Ταξί στη Θεσσαλονίκης, πραγματοποίησαν διανομή του νέου, καλαίσθητου, ενημερωτικού φυλλαδίου που εξέδωσε ο ΛΑ.ΣΙ.ΤΑ., στην πιάτσα ταξί του

Δευτέρα 2 Νοεμβρίου 2015

H δράση του Ιωάννη Μεταξά ως αξιωματικού του Ελληνικού Στρατού



Μια από τις άγνωστες πτυχές της πολυκύμαντης ζωής του Ιωάννη Μεταξά, αν και η σημαντικότερη ίσως, διότι έθεσε τις βάσεις να μετεξελιχθεί στον Εθνικό Κυβερνήτη της 4ης Αυγούστου, ήταν η σταδιοδρομία του ως αξιωματικός του Ελληνικού Στρατού.

Αρχικά, ως νέος αξιωματικός ο Μεταξάς συμμετείχε στην πατριωτική οργάνωση «Εθνική Εταιρεία» από το 1896, ως ιδρυτής του παραρτήματος Ναυπλίου, όπως προκύπτει από το ημερολόγιό του και την επιστολή του προς τον Παύλο Μελά, σύμφωνα με το αρχείο της Ναταλία Μελά-Ιωαννίδη. Το 1897 ενώ ήταν στο Ναύπλιο, αιτήθηκε να συμμετάσχει στον ατυχή Ελληνοτουρκικό πόλεμο του 1897, όπως και έγινε. Για την συμμετοχή του στον πόλεμο του 1897 και για τη δράση του στους Βαλκανικούς Πολέμους σημαντική πηγή αποτελούν οι καταγραφές του ίδιου και η συχνή αλληλογραφία του με τη σύζυγό του Λέλα, που χρονικά καλύπτουν όλο το χρονικό διάστημα των Βαλκανικών Πολέμων.

Όταν το 1910 ο Ελευθέριος Βενιζέλος ανέλαβε την διακυβέρνηση, μετά το στρατιωτικό κίνημα στο Γουδί το 1909, τάχθηκε με την προοπτική αντίστασης στην Οθωμανική Αυτοκρατορία και συνέχισε το έργο της αναδιοργάνωσης του στρατού, που είχαν ξεκινήσει οι προηγούμενες κυβερνήσεις. Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται και η πρότασή του προς τον Ιωάννη Μεταξά, στις  6/10/1910, να αποδεχθεί τη θέση του πρώτου Υπασπιστή του και μάλιστα όχι για τυπικούς λόγους, αλλά για να

Επιβιώνοντας στο κέντρο της ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ



Επιβιώνοντας στο κέντρο της πόλης…. 

Είναι εμφανές πως η επαναδραστηριοποίηση της Δημοτικής Αστυνομίας στην Θεσσαλονίκη έχει βελτιώσει την κατάσταση στις κεντρικές αρτηρίες του εμπορικού κέντρου όπως στις οδούς Τσιμισκή, Μητροπόλεως και Ερμού. Σαφώς η κίνηση των διερχόμενων οχημάτων είναι ευχερέστερη διότι καταπολεμείται το φαινόμενο των παρανόμων  σταθμευμένων οχημάτων επί της οδού Τσιμισκή και στην αρχή της παραλιακής λεωφόρου της Μεγάλου Αλεξάνδρου από τον Λευκό Πύργο έως την συμβολή της με την οδό Τρίτη Σεπτεμβρίου, όπως και η απαράδεκτη διπλοστάθμευση οχημάτων στις οδούς Μητροπόλεως και Ερμού.

Πάρα ταύτα η αστυνόμευση ως μεμονωμένο μέτρο δεν δύναται να επιλύσει το πρόβλημα της στάθμευσης και κίνησης των οχημάτων αν δεν συνδυαστεί με συνοδευτικά μέτρα όπως η αλλαγή ωραρίου τροφοδοσίας των εμπορικών καταστημάτων στο κέντρο και τις συνοικίες της πόλης καθώς αποτελεί πρόβλημα για την κυκλοφορία, ιδιαίτερα στους βασικούς οδικούς άξονες της πόλης. Από την λεωφόρο Βασιλίσσης Όλγας έως την οδό Ερμού, μέχρι την οδό Εθνικής Αμύνης, την οδό Γρηγορίου Λαμπράκη και την οδό Παπάφη συχνά η κατάσταση τις πρωινές και μεσημεριανές ώρες είναι προβληματική εξαιτίας των φορτοεκφορτώσεων που πραγματοποιούνται